東南網(wǎng)7月1日訊(通訊員 周敏 張海根 本網(wǎng)記者 馮川葉)7月1日，伴隨著笛聲長鳴，一列滿載336噸方解石的貨運列車從福州鐵路物流中心寧化營業(yè)部明溪貨場緩緩駛出，標(biāo)志著興泉鐵路明溪站貨運業(yè)務(wù)正式開通運營。這條貫通閩西北革命老區(qū)的鋼鐵動脈再添關(guān)鍵節(jié)點，為區(qū)域物流降本增效、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入全新動能。
明溪站地處閩贛兩省交界核心位置，貨場占地面積3萬平方米，配套建設(shè)1條鐵路貨物線、1座現(xiàn)代化站臺、2座標(biāo)準(zhǔn)化倉庫及集裝箱堆場，形成集倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)于一體的綜合性物流基地。該站點開通貨運業(yè)務(wù)后，每年可為區(qū)域降低物流成本超億元，成為革命老區(qū)對接全國統(tǒng)一大市場的重要支點。
“相比公路運輸，鐵路運輸方案使單車物流成本降低12%，時效提升20%，全年預(yù)計為我們節(jié)約運輸費用近百萬元�！备＝ㄊ∮餍虏牧峡萍加邢薰緩S長黃昌林算了一筆賬，更關(guān)鍵的是，物流成本下降直接推動企業(yè)銷售半徑從300公里延伸至1000公里，市場競爭力顯著增強(qiáng)。
興泉鐵路全線貫通兩年多來，已先后開通小湖、寧化、明溪等貨運站點，逐步構(gòu)建起覆蓋閩中地區(qū)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。隨著明溪站的加入，革命老區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅實步伐，海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運等新模式加速落地，為礦產(chǎn)、建材、農(nóng)產(chǎn)品等特色產(chǎn)業(yè)開辟低成本、高效率的出省通道。
為確保明溪站貨運業(yè)務(wù)順利啟動，福州鐵路物流中心聯(lián)合永安車務(wù)段組建專項攻堅團(tuán)隊，抽調(diào)17名營銷、運輸專家深入閩西北腹地。通過三個月的實地調(diào)研，走訪近百家規(guī)模以上企業(yè)，精準(zhǔn)繪制區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流圖譜，針對性制定“一企一策”運輸方案，有效降低企業(yè)的運輸成本10%以上，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品市場競爭力，同時鐵路為企業(yè)提供更穩(wěn)定，更強(qiáng)大的運力保障，解決了企業(yè)運輸時效的后顧之憂。在硬件升級方面，對既有貨場實施智能化改造，優(yōu)化動線布局，并配備4臺多型號專業(yè)裝卸設(shè)備，貨場的年貨運吞吐能力從原來的20萬噸上升至50萬噸，提高了150%，實現(xiàn)貨物吞吐能力大幅飛躍。同時，增加集裝箱業(yè)務(wù)，通過豐富貨運業(yè)務(wù)辦理，順應(yīng)了現(xiàn)代化物流的發(fā)展趨勢。
福州鐵路物流中心寧化營業(yè)部經(jīng)理董志剛表示，下一步鐵路部門將深化與屬地政府、企業(yè)的戰(zhàn)略合作，持續(xù)豐富“門到門”物流產(chǎn)品供給，積極探索智慧物流新模式，助力革命老區(qū)全面融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，為建設(shè)全國統(tǒng)一大市場貢獻(xiàn)鐵路力量。