中新網(wǎng)福建新聞10月10日電 (卓曉玲 馮洪亮 陳思興 孫庭生)近日，福州港羅源灣港區(qū)可門(mén)作業(yè)區(qū)6號(hào)、7號(hào)泊位工程完成碼頭主體工程施工，實(shí)現(xiàn)引橋與碼頭主體全面貫通，為項(xiàng)目建成投產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福州港羅源灣港區(qū)可門(mén)作業(yè)區(qū)6號(hào)、7號(hào)泊位工程新建6號(hào)3.5萬(wàn)噸級(jí)散貨裝船泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)建設(shè))和7號(hào)30萬(wàn)噸級(jí)散貨卸船泊位各1個(gè)及相應(yīng)的配套設(shè)施。該工碼頭結(jié)構(gòu)體量大、現(xiàn)澆構(gòu)件體積大、方量大；預(yù)制構(gòu)件數(shù)量多、型號(hào)多，其中預(yù)制構(gòu)件共1029件，型號(hào)共50種，最重構(gòu)件將近100噸，鋼管樁多達(dá)534根，最長(zhǎng)達(dá)84米。施工過(guò)程中，項(xiàng)目將高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)施工模式由傳統(tǒng)的“水上作業(yè)”變更為“陸地作業(yè)”，借助施工平臺(tái)和架橋機(jī)進(jìn)行碼頭構(gòu)件的安裝，有效規(guī)避了潮汐、波浪等自然因素的干擾，提升了現(xiàn)場(chǎng)安裝效率與精確度，顯著降低了整體安裝成本。
項(xiàng)目建成投用后，將助力可門(mén)港成為東南沿海重要的散貨物流樞紐和儲(chǔ)運(yùn)基地，進(jìn)一步提升福州港在福建省內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，拉動(dòng)連江海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，全力助推“海上福州”和絲路海港城建設(shè)。(完)