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世界在建最長海底道路隧道施工:智能化設(shè)備提升作業(yè)效率


  8月6日,在山東青島膠州灣第二隧道(簡(jiǎn)稱“膠州灣二隧”)主線北線盾構(gòu)段的施工現(xiàn)場(chǎng),工作人員操作智能化設(shè)備鑿石挖洞。該隧道最深點(diǎn)距海平面115米,主線全長17.48公里,其中海域段長9.95公里,建成后將成世界最長海底道路隧道。

  在膠州灣二隧項(xiàng)目中,由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段已進(jìn)入全斷面硬巖地層掘進(jìn)施工階段。該盾構(gòu)段通過使用配備智能系統(tǒng)的“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)等設(shè)備,顯著提高作業(yè)效率,減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。目前,該盾構(gòu)段已掘進(jìn)超570米,完成工程總量超18%。

  據(jù)介紹,膠州灣二隧采用“盾構(gòu)法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法,分別從膠州灣的東西兩岸對(duì)向掘進(jìn),最后在海底對(duì)接。該隧道的建設(shè),將極大完善中國隧道建設(shè)的理論體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升中國的海底隧道修建技術(shù)水平。(胡耀杰 制作 劉鵬)