中新網(wǎng)莆田5月26日電 (林春茵 黃漢業(yè))26日，福建港口集團(tuán)莆田羅嶼港40萬(wàn)噸級(jí)碼頭建成投產(chǎn)，來(lái)自巴西并載有淡水河谷鐵礦石的40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)福�！陛喪卓苛_嶼港9號(hào)泊位并順利作業(yè)。這標(biāo)志，作為福建首個(gè)、中國(guó)第六個(gè)滿(mǎn)足世界最大40萬(wàn)噸礦石船靠泊接卸的港口，羅嶼港成為寧波港以南唯一正式開(kāi)港經(jīng)營(yíng)40萬(wàn)噸級(jí)泊位的港口。
此次靠泊的新加坡籍“遠(yuǎn)福海”輪，載重39.8萬(wàn)噸，船長(zhǎng)361.9米，也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船。
據(jù)了解，羅嶼港自2018年12月底開(kāi)始為全球最大的鐵礦石供應(yīng)商之一——淡水河谷提供保稅混配礦服務(wù)，近年業(yè)務(wù)量逐年大幅提升。此次，“遠(yuǎn)福�！陛喅休d的淡水河谷鐵礦石將在完成混配后銷(xiāo)售轉(zhuǎn)運(yùn)到福建、江西等地區(qū)的大型鋼廠。
羅嶼港口位居國(guó)際主干航線，是大型鐵礦石船隊(duì)南向到達(dá)中國(guó)的首個(gè)大型深水港口，規(guī)劃建設(shè)15個(gè)5萬(wàn)噸至40萬(wàn)噸大型干散貨泊位，綜合通過(guò)能力可達(dá)1.25億噸。
其中，9號(hào)40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石接卸泊位和10號(hào)15萬(wàn)噸級(jí)裝船泊位已建成投產(chǎn)。下階段將啟動(dòng)羅嶼港口8#、11#-12#泊位項(xiàng)目建設(shè)，以形成年吞吐3700萬(wàn)噸，混配礦1000萬(wàn)噸的作業(yè)能力。
業(yè)界人士預(yù)估，利用40萬(wàn)噸大船運(yùn)輸，比傳統(tǒng)的用30萬(wàn)噸以下船舶的運(yùn)輸模式，將為各大鋼鐵企業(yè)節(jié)約綜合物流成本20%以上。
“羅嶼40萬(wàn)噸散貨泊位的建成投用，將開(kāi)辟一條最低成本、最高效率的全新物流大通道�！备＝ǜ劭诩瘓F(tuán)總經(jīng)理陳志平在當(dāng)天啟動(dòng)活動(dòng)致辭中表示，這將有助于湄洲灣東吳港區(qū)成為中國(guó)南部作業(yè)能力最大、綜合物流及衍生服務(wù)最完善的大宗散貨樞紐，打造國(guó)際大宗散貨樞紐港和國(guó)際混礦中心。
如今，羅嶼港通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)可輻射到向莆鐵路沿線的福建、江西、湖南等中西部鋼廠，水水中轉(zhuǎn)可覆蓋臺(tái)灣全島、長(zhǎng)江以南腹地、環(huán)南海區(qū)域以及日、韓等地�！皩⒋�(lián)起內(nèi)陸省份與‘一帶一路’沿線國(guó)家地區(qū)間的貿(mào)易往來(lái)�！标愔酒秸f(shuō)。
陳志平表示，福建將充分發(fā)揮港貿(mào)結(jié)合帶動(dòng)作用，構(gòu)建鐵礦石物流供應(yīng)鏈體系，為大型制造業(yè)、貿(mào)易商提供全流程供應(yīng)鏈服務(wù)，將羅嶼港口打造成服務(wù)東部沿海、輻射內(nèi)陸“兩湖一江”，連接臺(tái)灣、東南亞及“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港。(完)
