中新社廈門3月6日電 (記者 楊伏山)受新冠肺炎疫情影響，去年以來國外港口運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，大量集裝箱空箱積壓海外，造成中國國內(nèi)港口短期“一箱難求”的窘境。
對(duì)此，廈門外拓源頭、內(nèi)挖潛力，著力破解港航生產(chǎn)的痛點(diǎn)堵點(diǎn)問題。廈門港口管理局負(fù)責(zé)人6日接受中新社記者采訪時(shí)表示，“一箱難求”問題初步緩解，逐步產(chǎn)生效應(yīng)，堅(jiān)定外貿(mào)企業(yè)在廈門做大做強(qiáng)的發(fā)展信心。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，繼今年1月集裝箱吞吐量同比增長9.63%，連續(xù)8個(gè)月突破百萬標(biāo)箱后，廈門港2月再創(chuàng)歷史同期新高，同比增長27.12%。而今年前兩個(gè)月，廈門港累計(jì)完成集裝箱吞吐量182.72萬標(biāo)箱，同比增長16.8%，為實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
太平船務(wù)(中國)有限公司廈門分公司操作箱管部高級(jí)經(jīng)理王衛(wèi)告訴記者，從去年5月開始，中國外貿(mào)出口量增加，集裝箱出現(xiàn)小范圍的緊張。該公司去年7月初在廈門的集裝箱庫存開始出現(xiàn)持續(xù)性緊張，到去年底時(shí)更是出現(xiàn)“一箱難求”和“貨等箱”的情況，原本可以隨時(shí)提到的集裝箱變成只能在船到前三天才能提到可用的箱子。
隨著該公司加大從國外調(diào)運(yùn)空箱力度，這種情況在今年初得到了有效緩解。王衛(wèi)說，目前太平船務(wù)在福建的集裝箱設(shè)備庫存已經(jīng)沒有壓力，可以隨時(shí)滿足出口客戶的用箱需求。
廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海潤碼頭副總經(jīng)理丘志鵬認(rèn)為，境外疫情蔓延，導(dǎo)致港口擁堵、空箱回流困難等，造成去年國際集裝箱班輪運(yùn)力和空箱供需矛盾日益突出。
去年第四季度，世界各地港口陸續(xù)出現(xiàn)集裝箱緊缺。廈門港口管理局當(dāng)即組建工作專班，走訪全球著名航運(yùn)企業(yè)駐廈門分支機(jī)構(gòu)和重點(diǎn)外貿(mào)航運(yùn)企業(yè)，研究解決辦法，協(xié)調(diào)班輪公司總部加大對(duì)廈門港的空箱供給。隨之，廈門港各碼頭在港空箱堆存快速增加，春節(jié)前夕僅嵩嶼碼頭空箱堆存密度就達(dá)74%。
面對(duì)集裝箱緊缺的新情況，廈門市出臺(tái)空箱轉(zhuǎn)運(yùn)扶持政策，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)外貿(mào)空箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，吸引其在廈門打造空箱輸運(yùn)中心，以緩解進(jìn)出口企業(yè)用箱緊缺局面。
廈門也鼓勵(lì)企業(yè)出臺(tái)暖心舉措，吸引員工留廈，做到港航生產(chǎn)不斷檔。今年春節(jié)期間，廈門港所有碼頭正常生產(chǎn)運(yùn)營，15萬噸級(jí)以上集裝箱巨輪靠港作業(yè)20艘次，同比增長20%；“絲路海運(yùn)”命名航線累計(jì)開行51個(gè)艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標(biāo)箱，同比增長110%，有力保障空箱回流。
廈門市還支持港航企業(yè)加大廢棄和破舊集裝箱修復(fù)力度，最大限度重復(fù)利用；出臺(tái)港航生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)政策，引導(dǎo)碼頭和航運(yùn)企業(yè)加大空箱訂購力度，推動(dòng)集裝箱制造企業(yè)開足馬力、擴(kuò)大生產(chǎn)，增加空箱供給。
據(jù)廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司透露，截至今年2月18日，馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、地中海、達(dá)飛、長榮等在廈門排名前十的外貿(mào)航運(yùn)企業(yè)在港空箱已達(dá)9.4萬標(biāo)箱，待卸貨物箱柜5.1萬標(biāo)箱。這有效緩解廈門港貨物進(jìn)出口箱量緊張局面，為暢通國際物流大通道、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。(完)
