中新網(wǎng)廈門8月11日電 (楊伏山 伍嘉琦)隨著最后一塊頂板混凝土完成澆筑，福建省重點(diǎn)建設(shè)工程、廈門軌道6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)11日順利實(shí)現(xiàn)封頂，這標(biāo)志著該工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。
由中國鐵建十六局集團(tuán)承建的廈門軌道6號線內(nèi)茂站是全線唯一一座采用半蓋挖施工的車站，也是全線控制性工程。車站位于廈門杏林老城建筑物密集區(qū)，且處在杏林重要進(jìn)島通道上，地面交通繁忙、交通疏解困難、地下管線復(fù)雜，同時(shí)區(qū)域地下水位高，周邊建筑對降水極為敏感，堪稱是6號線全線是施工環(huán)境最差，前期難度最大的車站。
廈門地鐵6號線林華段二標(biāo)二工區(qū)中國鐵建十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人易多在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)介紹說，在參建各方共同努力下，我們?nèi)缙谕瓿闪藘?nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)的封頂，為復(fù)雜環(huán)境下蓋挖車站施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)全線貫通創(chuàng)造了有利條件。
作為福建省重點(diǎn)建設(shè)工程，廈門地鐵6號線一期林埭西至華僑大學(xué)段工程起自海滄林埭西，止于華僑大學(xué)站，全長18.8公里，設(shè)13座地下車站，總投資約144.58億元。
自2020年4月施工車站以來，廈門軌道集團(tuán)同各參建單位依托“廈門地鐵鄰里黨建”平臺，加強(qiáng)指揮調(diào)度，精心組織策劃，持續(xù)克難攻堅(jiān)，全力確保高品質(zhì)完成工程建設(shè)。下一步，將繼續(xù)全力推進(jìn)廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學(xué)段全線“洞通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為加快推進(jìn)鋪軌施工及后續(xù)機(jī)電裝修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)