【新春紀(jì)事】平潭海峽公鐵大橋“守橋人”
【解說】全長16.34公里的平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路重點(diǎn)控制性工程，大橋所處的平潭海峽是與百慕大、好望角齊名的世界三大風(fēng)口海域，這里風(fēng)大、水深、浪高，橋底的波浪力是長江等內(nèi)河的10倍以上，對(duì)橋梁的沖擊力成幾何倍數(shù)增長，這給大橋上的“守橋人”帶來巨大挑戰(zhàn)。日前，記者隨著“守橋人”一道，用鏡頭記錄了他們?nèi)粘５酿B(yǎng)護(hù)工作。
【現(xiàn)場同期】
大家注意安全，正確用好這個(gè)安全帶、安全帽、還有勞動(dòng)保護(hù)用品。
【解說】鄭華是中國鐵路南昌局集團(tuán)公司長樂東路橋車間平潭路橋工區(qū)的工長。2018年福平鐵路開通前他就來到了福平鐵路參加預(yù)介入工作。兩年來的精心守護(hù)，他對(duì)大橋早已知根知底。今年是福平鐵路和平潭海峽公鐵大橋的首次春運(yùn)，鄭華和他的工友們也格外忙碌。
【現(xiàn)場同期】
風(fēng)速1.7到2.1米每秒，符合上樓條件，可以干活。
【解說】鄭華告訴記者，這座穿越世界級(jí)風(fēng)口的“超級(jí)工程”養(yǎng)護(hù)起來容不得半點(diǎn)馬虎，橋梁上一丁點(diǎn)問題，都有可能在列車高速運(yùn)行中被放大，造成不可預(yù)估的后果。所以每一天他和工友們都要對(duì)橋梁進(jìn)行細(xì)致的檢查。
【現(xiàn)場同期】
氣泡也是居中的，說明這個(gè)支座水平是沒問題的。
【解說】由于大橋中間無登橋點(diǎn)，鄭華帶領(lǐng)的“體檢醫(yī)生”全靠雙腳，每天要在黑漆漆的箱梁中，彎腰行走6至12余公里，每人每天至少要敲5000多錘支座上的螺栓，借著微弱頭燈光和敲擊橋體傳出的咚咚聲，辨別墻體是否堅(jiān)固、梁體內(nèi)部墻壁是否有破損、箱梁連接處縫隙是否過大、通風(fēng)泄水孔是否堵塞。
【同期】南鐵福州工務(wù)段長樂東路橋車間平潭路橋工區(qū) 工長 鄭華
現(xiàn)在我們大橋檢修，采取人防技防相結(jié)合的方式進(jìn)行，我們大橋有一個(gè)大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，24小時(shí)對(duì)大橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測，日常我們平潭大橋工區(qū)有七名職工，負(fù)責(zé)日常檢修維護(hù)，確保列車運(yùn)行安全。
【解說】橋墩的檢查需要很強(qiáng)的耐心，在動(dòng)車快速行進(jìn)的震動(dòng)及海風(fēng)的侵蝕下，每一個(gè)螺絲都有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，鄭華和工友們需要通過敲擊，認(rèn)真檢查每一顆螺絲。
【解說】由于大橋是公鐵兩用橋梁，鐵路天窗時(shí)間點(diǎn)有限，常規(guī)的人工巡檢難度很大。不久前，平潭海峽公鐵大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)正式投入使用，通過設(shè)置多種類型傳感器，能夠及時(shí)檢測地震與船舶撞擊、環(huán)境風(fēng)荷載、主梁撓度線性監(jiān)測、支座位移監(jiān)測等十幾項(xiàng)影響大橋安全的因素，對(duì)平潭海峽公鐵大橋作出安全預(yù)警和狀態(tài)評(píng)估。
【同期】南鐵福州工務(wù)段長樂東路橋車間副主任 林更生
這個(gè)就是地震船撞傳感器，如果發(fā)生地震和船撞的時(shí)候，對(duì)于我們橋梁結(jié)構(gòu)的影響，相關(guān)信息會(huì)通過它傳輸?shù)轿覀冎笓]中心平臺(tái)，類似于這樣的傳感器我們?nèi)珮蛴?59個(gè)，它們24小時(shí)工作，確保咱們福平鐵路運(yùn)營安全。
【解說】林更生介紹到，通過該健康監(jiān)測系統(tǒng)能夠及時(shí)收集、分析大橋的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而對(duì)橋梁的健康狀況有一個(gè)更加科學(xué)的評(píng)估評(píng)定。在定期檢測、人工巡查的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大橋的健康全過程進(jìn)行管理。
【同期】南鐵福州工務(wù)段長樂東路橋車間副主任 林更生
這里就是我們大橋健康監(jiān)測中心，它就像我們大家的私人醫(yī)生，對(duì)我們大橋的健康情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測，大橋上的傳感器，會(huì)第一時(shí)間把數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭@里，如果發(fā)生有異常情況，我們會(huì)第一時(shí)間采取應(yīng)急措施。
【解說】夜幕降臨，平潭海峽公鐵大橋上燈光璀璨，鄭華和工友們也完成了當(dāng)天的工作。對(duì)他們來說，守護(hù)著大橋，保證列車運(yùn)行安全，是一件最有意義的事情。
【同期】南鐵福州工務(wù)段長樂東路橋車間平潭養(yǎng)修工區(qū)橋梁工 鄒金亨
這是我參加工作以來的第一個(gè)春節(jié)，也是咱們平潭海峽公鐵大橋開通以后的第一個(gè)春節(jié)，能夠在這里守護(hù)大橋的安全，我感覺非常的有意義。
吳晟煒 王福斌 福建福州報(bào)道
