中新網(wǎng)福建新聞1月30日電 (張麗君 林芳 陳強)連日來，“閩江母親河·千年航運興”大武夷系列行動在福建省南平市延平區(qū)舉行，200余人出席活動。
活動期間，福建省閩清縣、古田縣、尤溪縣、延平區(qū)四縣(區(qū))發(fā)布閩江保護(hù)與開發(fā)聯(lián)合宣言，成立大武夷“閩江旅游”聯(lián)盟，開展“共飲一江水·共抓大保護(hù)”環(huán)閩江聯(lián)合行動，舉辦閩江保護(hù)與開發(fā)研討沙龍、南平臨港產(chǎn)業(yè)招商推介會等活動。
閩西北地處山區(qū)，早年間陸路交通不便。作為福建省內(nèi)最大的河流，閩江穿越而過，成為福建山海相連的“黃金通道”。最高峰時，閩江航運物資交通量占到福建省的60%。但是近20年來，因為閘壩建設(shè)、水文條件改變和河床水位下切等影響，閩江航道幾度遭遇“斷航之痛”�；謴�(fù)閩江航運成了很多人的期盼。
2015年，福建投資27.18億元，啟動閩江復(fù)航工程建設(shè)。2022年12月18日，福建省內(nèi)河重要港口南平港開港。這標(biāo)志著時隔近20年閩江干流恢復(fù)通航，也拉開了福建集裝箱江海聯(lián)運序幕。
“新港通航之后，我們可以通過新港將貨物經(jīng)過馬尾港，以后輻射到整個中國沿海地區(qū)，極大降低了我們的物流成本，提高我們勇鋒科技的競爭力�！备＝ㄊ∮落h新材料科技有限公司總經(jīng)理俞培勇說。
武漢理工大學(xué)教授裴志勇介紹了閩江干流江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)船型研究課題，為閩江航道實現(xiàn)通江達(dá)海提供高端智庫支持。2023年2月，南平港實現(xiàn)集裝箱班輪航線常態(tài)化運營；8月，兩艘500噸級集裝箱貨船實現(xiàn)雙向?qū)﹂_、滿負(fù)荷運行，班輪航次和運輸量增長明顯，出現(xiàn)“貨等船”。復(fù)航首年，南平港貨物吞吐量近5萬噸。
面對持續(xù)增加的運力需求，南平投資5艘千噸級貨船�！伴}江1號”與“閩江2號”貨船在2024年1月成功下水。
相關(guān)人士稱，閩江航道復(fù)航、打開了山門，南平港建成、開辟了出海通道和發(fā)展新路，閩江航運經(jīng)濟(jì)帶將逐步形成。(完)